来又是那样无力，这是当初没有预料到的。

最终刘彻也只能摇摇头，问陈嫣：“南域诸国来粮真那般价廉？途径万里，途中不该损耗许多？”

陈嫣笑嘻嘻地道：“陛下也知嫣在辽东建了造船厂，这耗费可不小！若不是海运有利可图，何必如此上心呢？”

其实陈嫣在别的地方也有造船厂，比如蓬莱岛…不过就不用说的那么清楚了。

这样说着，陈嫣倒是没有藏私，将海运的一些事情给大概说了一下。海运是水运的一种，而且相比一般的水运运量更大，也更不受河道汛期之类的影响（海运当然也有自己的弱点，不过优势确实是这样）。

即使是在现代社会，海运也是以价格低廉著称的，在没有火车、飞机、汽车运输的古代，这一点就更明确了。像是贩运粮食这种事，正常情况下路途超过百里就很少有商人去做了，就是因为成本！

牲畜运输需要人、需要畜力，人在路上要消耗粮食，牲畜也一样。别以为牛马可以吃草就不费料了，先不说不是随随便便就能找到可以吃的草料，就算是草料可以就地补给，也不可能纯粹吃草！

简单来说，草料中含的营养不够，要支持牛马整天运输，得喂精料，就是粮食。这也好理解，那些牛啊羊啊，整天吃草吃个不停才行，现在让他们跑运输，吃草的时间就被大大缩减了，这种情况下就得喂它们吃更营养的东西。

有什么问题吗？

人和牛马吃的也是携带的粮食，一旦运输路程太远，路上消耗掉了过多的‘货物’，这生意也就没法做了。

水运解决了这个问题，不用畜力，而且需要的人也大大减少。相比起运输的量，人一路上消耗的量简直不值一提！也是因为此，有条件使用水运时，粮食等大宗薄利型的货物都会尽量使用水运。

只是水运依托于自然地理条件，很多时候只能是陆运的一种补贴……

而现在东部沿海的海运，运力又是普通水运不敢想象的了。

陈嫣给刘彻描述新一代海船的大小，说明这些船如果装满粮食大概是多少。最终算了一笔账，运输成本低的惊人！至少不会比从国家其他地方调拨粮食的成本更高了。

刘彻过去知道海运这回事，但并不知道其规模，现在听陈嫣说到她还有海上船队，觉得这个规模恐怕小不了——船只的运量陈嫣已经告诉他了，由此他可以估算出陈嫣的海上生意到底有多大。

而且这只是最低估计。

惊讶过后，他有些好奇：“南域诸国…能有多少钱？”

陈嫣明白他的潜台词…和那种小国做生意，能卖多少货出去呢？骨子里是对那些国家的轻视。

“到底是一国之力，以一笔生意来说，也不能说小了。”陈嫣自己是实话实说。如果只当对方是一个商业上的合作伙伴的话，任何一个小国也不能说小了。